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从南汽到广汽菲亚特能否打破魔咒?_快乐十分容易出的5个号

发布日期:2018-12-24 16:00来源:未知

  最近汽车圈最大的事情,莫过于广菲克的成立,从周四开始已经成为霸占朋友圈的话题。关于广菲克,除了合资公司成立之外,大家更关注的其实是Jeep的国产,从官方新闻就能看出,整个广菲克无疑是为国产Jeep量身打造的,至于菲亚特,早已经沦为背影,或许它也只能在名字上体现一下罢了。

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  说到菲亚特,懂车的人都晓得它的伟大,知晓它背后的故事,这里给大家小小科普一下。山西快乐十分走势图公司源自意大利,是世界十大汽车公司之一,成立于1899年,总部位于意大利北部都灵。

  在2014年1月2日,菲亚特同美国退休汽车工健保信托基金(VEBA)达成协议,以43.5亿美元收购未持有的克莱斯勒41.5%股份,交易在2014年1月20日前完成,合并后的新公司将成为世界第7大汽车制造商。菲亚特宣布全新的公司名称是FIATCHRYSLERAUTOMOBILES,标志为FCA。

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  菲亚特旗下的著名品牌包括:菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等。

  而菲亚特这个名字在中国真正被大家所熟知,还要追溯到南京菲亚特时代。成立于1999年4月的南京菲亚特合资公司是跃进汽车集团与意大利云南快乐十分最近50期公司共同组建的合资企业,双方各持股50%,总资产30亿元人民币。强强联手打造的南京菲亚特合资公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业异军突起,从1999年到2005年间,在产品质量、渠道物流、营销市场、售后服务等方面都取得了骄人的战绩。

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  想起那个时候的菲亚特,可谓风光一时,派力奥、西耶那这两款主打车型卖的风风火火。只可惜好景不长,由于产品力匮乏(8年间仅有派力奥、西耶那、周末风和派朗四款车型),领导层变动频繁(8年换了5任CEO),以及合资双方融合的各种问题,最终南京菲亚特就那么衰落了。2007年12月份,菲亚特与南汽集团正式终止中作,这也宣告菲亚特在中国的第一次尝试以退市告终。

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  不过,作为全球十大汽车公司的菲亚特怎会这么轻易放弃中国市场呢?“菲亚特+广汽集团”,重启菲亚特进入中国事宜,并在2010年3月9日成立了广汽快乐十分销售有限公司。

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  广汽菲亚特可谓投资不菲,注册资金为24亿元人民币,总投资达65亿元人民币。菲亚特在攀上了广汽这棵大树之后,就在中国热热闹闹的干了起来。率先推出的菲亚特菲翔赢得了74个大奖,并在国内的碰撞测试中获得了五星安全评价。菲亚特菲翔在中国渐渐被消费者所认可,并且一举扭转了大家对南京菲亚特的不好印象。通过一系列的品牌活动和营销策划,让大家重新接受菲亚特,认知广汽菲亚特。

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  菲亚特菲翔,这款广汽菲亚特首款新车,其销售价格在10.88万-16.58万元,定位为一款入门级中级家轿。既然是中级车,那就要面对中级车竞争惨烈的局面,虽然菲翔背后有菲亚特和广汽两颗大树,怎奈中级车市大神太多。同时菲翔的营销之势,随着时间的流逝而慢慢软绵无力,这使得近两年菲翔在市场中的处境非常不利。

  菲亚特菲翔上市之初,厂家定出了月销售1万辆的目标,怎奈菲翔的销量高开低走,即使加上各种促销,仍难以实现这样的任务,更凄惨的是,月销量在持续下滑。作为主力车型,菲翔2015年6月份销量仅有950辆,这数据太过残忍。

  另外值得一提的是,广汽菲亚特自2012年推出菲翔之后,仅推出一款新车菲亚特致悦。对于这款新车,你了解多少?作为一个圈内人的笔者,都没怎么看到过它的宣传和营销,作为消费者记不住也是正常的。菲亚特致悦无非就是菲翔的两厢版,价格是10.88万-16.88万元,这多多少少让消费者有点难以接受,既然这样,那销量就更不用提了。在今年6月份销售数据中,其销量仅有可怜的530辆。

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  虽然在过去的2014年中广汽菲亚特实现了68,090辆的全年销量,与2013年的48,375辆相比,增幅达到了40.75%。但是在2015年中,其整体销售数据非常凄惨。截止到5月份,广汽菲亚特仅销售1.57万辆,同比下滑41.74%。这样的市场表现对于10万辆的任务,广汽菲亚特压力真心不小。

  另外值得注意的则是,广汽菲亚特时至今日也仅有菲翔和致悦两款车型。过分单一的车型结构也是造成这一局面的主要原因。而在中国大热的SUV市场,广汽菲亚特毫无建树,虽然旗下有着进口SUV菲跃,来弥补这一空白,但是其小众的口碑和较高的进口定价,让无数消费者止步。至于另一个迷你小车菲亚特500,更是喜欢的人多,掏腰包的人少。而对于未来的市场,我们几乎没有看到菲亚特未来的详细产品规划,给人的感觉是,菲亚特已经慢慢被“隐形”。

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  而随着广菲克的成立,国产Jeep成为整个集团的重点,菲亚特落寞的背影就更加明显。在广菲克成立的新闻发布会上,对于未来经销商网络的规划,广菲克的观点是从现有的广汽菲亚特和克莱斯勒的现有经销商中选出优质的经销商来销售广菲克旗下的所有品牌车型。消极点看,在共网销售后,恐怕菲亚特在展厅的位置只能是某个角落。但是从积极的方面来看,这也意味着菲亚特的销售终端将会迅速拓展,据广菲克的计划,到2018年其销售网络将会扩展到500家。

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  另外,还有一点值得一提的是目前广菲克的销售公司总经理郑杰,在来到广菲克之前是克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理,同时是克莱斯勒集团有限公司亚太区克莱斯勒品牌负责人,2014年,在郑杰的带领下,Jeep品牌在华创造了年销量超过10万辆的佳绩。这样的一员大将的到来,也将为菲亚特在销售领域注入全新的血液。

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  说到这里,回看南京菲亚特落寞幕的结局,不知道广汽菲亚特未来的命运又会如何?股权、品牌、产品、营销、网络、融合,各种问题面前,前途充满太多的未知,让我们一同关注吧。

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