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品牌认知度差订单少南京菲亚特派郎陷入窘境_快乐10分破解如何计

发布日期:2019-01-16 11:34来源:未知

  9月3日一上市,派朗便被扣上了西耶那升级版的帽子,同时比西耶那高出万余元的车价令派朗备受争议。上周,不只一家南京菲亚特专营店一辆派朗的订单也没有接到。

  南京菲亚特商务总监景伯青在派朗上市之初曾宣布,“派朗有的是一种均衡的优势,加上很有竞争力的价格,因此我们有信心完成这个目标”。景伯青提及的这个目标是3个月产销1万辆,换言之,平均月销3000辆,全国151家店,每家每月要卖掉20辆,这在北京相当于一个销售业绩最好的4S店西耶那的月销量。对此,多家经销商表示,派朗是款“慢热”车,初期实现这个目标有一定难度。

  派朗的排量是1.7升,厂家将1.5-1.8升的所有车型都锁定为对手,如广本思迪、上海通用乐风、东风雪铁龙爱丽舍,还包括了伊兰特、凯越等车型的低端版。但派朗2437厘米的轴距又使对手的阵营进一步扩大,“这个区间的车太多了,雅绅特、福美来2,甚至富康、捷达都可能是我们的竞争对手,而且低配的售价都低于派朗。价格接近的,品牌认知度我们又存在劣势。”部分经销商的态度显然不及厂家乐观。

  除车身长度比西耶那多出15厘米以外,宽度和高度都相差无几,轴距更是分毫不差。固然增加了行车电脑等配置,功率和扭矩也都有所提升,但西耶那GSX售价已低至6.51万元。消费者是否愿为这些差别支付近四分之一的车价和排量增大带来的油耗上升,对此商家深表忧虑。

  事实上,两年来一直靠3款旧车型度日的南京菲亚特经销商们对派朗相当期待。近来派力奥、西耶那的优惠上万,对商家来说已无丝毫销售利润可言,“就是老板的亲戚来了,也没有更多的优惠,甚至我们的销售顾问也需要比其他品牌具有更高的销售技巧,”某销售经理坦承,“现在派朗上市了,但定价不够理想。”

  此外,厂家平淡的宣传策略也令商家不满,“他们的广告宣传很少,就像姜太公钓鱼,对此我们无可奈何”。因销售任务尚未下达到4S店,该店至今未向厂家订购派朗,打算观望到“十一”之后。其他经销商也表示,上市前厂家的宣传非常关键,很多品牌提前3个月,甚至更早就开始对新车型预热,可知道有派朗这款车的消费者现在还少之又少,店内的客流量完全看不出新车上市的气象,错失了销售新鲜期。

  尽管其他车型的价格已跌至底线,厂家仍需力保派朗不降。虽赶在“十一”前交车,负责销售的厂家内部人士称,国庆期间不会出现降价,且对北京地区的订单数量暂不便透露。而某4S店销售经理表示,该店第一批到店的现车约20辆,交付6辆订单外,将出现部分库存,不排除以赠送装饰等方式进行促销。

  目前上市的派朗只有两款,均为手动车型,1.7MT加速版为8.53万元;1.7MT领航版为9.43万元。因曾搭载的手自一体变速箱成本过高,派朗暂不生产自动车型。

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